Tunnelprojekte - Bures: "Kein Tunnel der Welt rechnet sich wirtschaftlich"

Volkswirtschaftliche Vorteile machen laut Infrasturkturministerin hohe Kosten für Semmering-Basistunnel wett

"Historisches Ereignis": Spatenstich für Semmering-Basistunnel

Niederösterreichs Landeshauptmann begründete seine Abkehr von der Gegnerschaft. Der steirische Landeshauptmann Voves rechnet mit 15.000 neuen Arbeitsplätzen.

Semmering-Basistunnel - Politiker erfreuen sich am "historischen Spatenstich"

Großkoalitionäre Eintracht von Steiermarks Landeshauptmann Franz Voves und seinem niederösterreichischen Pendant Erwin Pröll

Pröll: "Semmering-Basistunnel nie als Prestigeprojekt gesehen"

Niederösterreichs Landeshauptmann begründete seine Abkehr von der Gegnerschaft. Heute erfolgt der Spatenstich des 3,1-Milliarden-Euro-Projekts.

Bessere Zeiten - Erwin Pröll verteidigt den Semmering-Tunnel

Der einstige Projektgegner meint, die Experten hätten ihre Arbeit gemacht. Die da wäre: Klare Trassenführung und Rücksicht auf das Grundwasser

Kostenschätzungen - Neuer Tunnel, altes Schuldenloch

Auch die neue Bahnröhre durch den Semmering hat gute Chancen, deutlich teurer zu werden

Semmering - Politiker weihen Basistunnel-Bau ein

Großkoalitionäre Eintracht von Verkehrsministerin Bures bis zu Landeshauptmann Pröll. Tunnelröhren werden ab 2014 gebaut

Semmering-Basistunnel - Bürgerinitiative vermisst Rechtsstaatlichkeit

Umweltorganisation "Alliance for Nature" spricht von "Staatsstreich". Gründungsdirektor des UNESCO-Welterbe-Zentrums soll warnen

Basistunnel - Am Semmering wird trotz Bescheidberufung gebaut

Spatenstich am 25. April

Semmering-Basistunnel - EVN will bei Bau entdeckte Quellen zum Trinken nutzen

Der Versorger rechnet mit Bergquellwasser für mehr als 100.000 Menschen

Steiermark entscheidet - Semmering-Basistunnel: Teilverfahren noch offen

Einsprüche haben zwar teils aufschiebende Wirkung, gestartete Vorarbeiten davon aber nicht betroffen

Brenner streichen - Experten zweifeln am Sparen bei ÖBB-Projekten

Großprojekte wie Brenner-Basistunnel, Koralm und Semmering sollen langsamer gebaut werden, ein Infrastrukturexperte würde den Brenner ganz streichen

ÖBB - Schuldenbremse gefährdet Bau des Brennertunnels

Bures stellt Finanzierbarkeit infrage und prüft Semmering-, Brenner- und Koralmtunnel

Brenner bis Semmering - FPÖ ist gegen ÖBB-Tunnelbauten

Schuldenbremse - Bures hält an Tunnel-Projekten fest

Semmering, Koralm und Brenner sind laut Verkehrsministerin Investitionen für die Zukunft, leise Kritik übt sie am Koalitionspartner

Bahn - "Semmering, Koralm prioritär"

EU-Kommission erklärt Südbahn zur wichtigen Strecke

Semmering-Basistunnel - Öffentliche Verhandlung in Gloggnitz

Themen des NÖ Verfahrens Wasserrecht, Denkmalschutz und Luftfahrt

Strittige Bahntunnel könnten 54 Milliarden kosten

Seit Jahren sind die Bahntunnel durch den Semmering, die Koralm und den Brenner umstritten, nun berichtet "Die Presse", dass die drei Tunnel samt dem Wiener Zentralbahnhof den Steuerzahler mindestens 54 Milliarden Euro kosten könnten - also fast das Dreifache der offiziellen Kosten -, sofern man die Finanzierungskosten mit einbezieht. Die Zeitung beruft sich auf Rechnungshof-Berechnungen.

Semmering-Basistunnel - Bau ab Frühjahr denkbar

Sofern alle Bewilligungen vorliegen, soll der Bau des Semmering-Basistunnels - ein Kernprojekt der Baltisch-Adriatischen Achse im Rahmen der Transeuropäischen Netze - im Frühjahr 2012 beginnen und 2024 die Inbetriebnahme erfolgen. Das Gesamtinvestitionsvolumen beträgt 3,1 Milliarden Euro.

ÖBB-Schuldenberg wächst bis 2020 auf 30 Mrd. Euro

Die drei großen Infrastrukturprojekte Brenner, Koralm und Semmering kosten mehr als 13 Milliarden. Es bestehe aber keine Konkursgefahr für die ÖBB.